#老司机聊汽车品牌#

(资料图)

新车上市之前会经历几个阶段，首先是发布之前的预热，渠道多为汽车媒体广撒网式的消息发布；车辆发布之前会进行“价格吹风”，也就是试探车辆的热度和认可度；如果吹风价得到普遍认可则会在发布时公布预售价，反之则不会公布预售价并进行进一步的讨论和调整，最终在上市时公布价格。

宝骏汽车这两天就在价格吹风，其推出的全新小型SUV很有看点。

不过这里面有两个有意思的信号，首先是该车没有使用“KiWi”的车标，这与之前讲到的将“KiWi”独立为电动车品牌并将该车列入新品牌的说法相反；其使用的还是宝骏车标，只不过是“新宝骏”的车标，看来销量已经低至谷底的宝骏并没有被放弃。

客观来说，宝骏悦也还是挺个性的，方方正正的车身显得有些硬派，但是3381*1685*1721、轴距2110毫米的车身尺寸有多出一些呆萌的感觉；这台车感觉挺有些“小正太”的气质，适合年轻司机。“悦也”的命名显然是取“越野”的谐音，名字也挺个性，不过既然不定义为越野车则必然没有什么越野能力可言；该车是最普通的承载式车身，抗扭刚度不适合用于越野，但用来户外自驾还是够用的，这台车应当属于“都市玩乐派”。

车辆采用的是“后置后驱”，但这并不是为了体现出越野通过能力，而是为了控制成本。

因其采用的是后电驱桥，制造成本确实比较低；50kW/140N·m的动力标准也与越野无关，毕竟其不具备扭矩放大能力，所以这台车就是一台看起来很好玩的代步车，续航里程只是303公里。

悦也定价多少才合适呢？

自己想一想吧。

这台车并不是越野车，而真正的越野车的起售价已经低至十万左右；重点是选项不止质量较差的北汽制造BJ212或勇士，还有一系列使用非承载式车身的皮卡，现在有不少四驱皮卡的起售价不足十万元喽。所以宝骏越野的定价应当参考的是普通电动微型车，基于SUV车型价格普遍略高于轿车的规律，以303公里的续航为参考，该车的合理价格应当在7~8万元左右，再高就不是这种微型车的市场了。

可是有些文章讲到这台车的起售价可能会在十万左右，如果真的在这个标准线上的话，宝骏悦也的结局可能不会比五菱Nano或晴空更理想；这台车似乎并不值这个价格，现在十万级别的小型车或微型车即将出现续航400公里的五门车，悦也只有个性却缺乏实用性，主打个性的车或特别便宜或特别贵才能被认可，反之则难逃被淘汰的命运。

你认为宝骏悦也的指导价该是多少呢？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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